Beş yeni hidrojenle çalışan yakıt hücreli elektrikli araç piyasaya çıkıyor
Los Angeles Limanı ve ortakları, beş yeni hidrojenle çalışan yakıt hücreli elektrikli aracın (FCEV) piyasaya sürülmesiyle mal dolaşımında kirlilik içermeyen yeni bir dönem başlatıyor ve ayrıca iki hidrojen yakıt istasyonu açıyor.
Büyük ölçekli, çok yıllı bir gösterinin parçası olan proje, Limanın Temiz Hava Eylem Planı hedeflerini ilerletmek ve Kaliforniya'nın eyalet çapında iklim değişikliği, hava kalitesi iyileştirme ve sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır.
Kıyıdan Mağazaya projesi
82,5 milyon dolarlık Kıyıdan Mağazaya (Shore-to-Store (S2S)) projesi kapsamında, bir düzineden fazla kamu ve özel sektör ortağı sıfır emisyonlu Class 8 kamyonların 12 aylık gösterimi için bir araya geldi ve projeyi beş hidrojen yakıtlı ağır hizmet kamyonu, iki akülü elektrikli bahçe traktörü ve iki akülü elektrikli forklift içerecek şekilde genişletecek.
Proje, araçların operasyonel ve teknik fizibilitelerini ağır bir ortamda değerlendirmenin yanı sıra hidrojeni tüm bölgede destekleyecek altyapıyı genişletmek için tasarlandı.
Los Angeles Limanı İcra Direktörü Gene Seroka, “Limanımız ile Inland Empire (Inland Empire, Amerika Birleşik Devletleri'nin Kaliforniya eyaletininde bulunan ve Riverside ve San Bernardino ilçesinde yer alan bir bölgedir ) arasında mal taşımacılığı, sıfır emisyonlu bir geleceğe doğru bu sonraki yolculuğun ilk ayağı, olan bu proje, bölge ve ötesi için yeni nesil temiz kamyonların ve kargo taşıma ekipmanlarının geliştirilmesi ve ticarileştirilmesi için bir modeldir. Nasıl soluduğumuz hava Limanın ayak izinin ötesine uzanıyorsa, bu projenin sağlayacağına inandığımız temiz hava ve ekonomik faydalar da öyle olmalıdır.” diyor.
Limanın teknoloji geliştirme ortakları, güç aktarma sisteminin yakıt hücreli elektrik güç kaynağı sistemini tasarlayan ve inşa eden Toyota Motor North America, Toyota'nın yakıt hücreli elektrik sistemine sahip Class 8 kamyonlarını tasarlayan ve üreten Kenworth Truck Compan ve projenin Wilmington ve Ontario'daki iki yeni yüksek kapasiteli hidrojen yakıt istasyonunu tasarlayan, inşa eden ve işletecek olan Shell Oil Products US (Shell).
Toyota Motor North Amerika Satış Başkan Yardımcısı Bob Carter, “Yenilikçi Kıyıdan Mağazaya programı, ulaşım sektöründe yakıt hücreli elektrik teknolojisinin ticarileştirilmesine giden yolu açmaya yardımcı oluyor” diyor.
" Liman işletmecileri Toyota Lojistik Hizmetleri (TLS) teknolojisini kullanarak, limanda ve TLS'nin faaliyet gösterdiği çevredeki topluluklarda daha temiz havaya katkıda bulunacak CO2 azaltımı için sıfır emisyonlu ve ölçeklenebilir bir çözüm kullanabilir. Bu, Toyota'nın karbon nötr olma yolunda önemli bir kilometre taşıdır." diyerek sözlerine devam ediyor Toyota Motor North Amerika Satış Başkan Yardımcısı Bob Carter.
Shell, hidrojenin hem yerel hava kalitesinin derhal iyileştirilmesi hem de özellikle ağır hizmet araçları ve uzun mesafeli seyahatler için uzun vadeli iklim hedeflerine ulaşmak açısından net sıfır emisyon elde etmek için umut verici bir çözüm sunduğuna inandığını söylüyor.
Shell'in hidrojenden sorumlu başkan yardımcısı Paul Bogers, "Bu yüzden Los Angeles Limanı, Long Beach Limanı, Los Angeles havzası ve Inland Empire gibi yüksek trafikli yük alanlarında hidrojen altyapısı yatırımlarını koordine etmek için kamyon üreticileri, filolar, hükümetler ve diğerleriyle birlikte çalışıyoruz" diyor.
Projeyi finanse etmek
California Hava Kaynakları Kurulu (CARB), projeyi 41,1 milyon dolarlık bir hibe ile destekliyor. Proje ortakları, kalan 41,4 milyon dolarlık mali ve ayni destekle katkıda bulunuyor.
Diğer kamu sektörü ortakları, Proje Danışmanı olarak görev yapan Güney Sahili Hava Kalitesi Yönetimi Bölgesi (AQMD), proje verilerini toplayacak ve analiz edecek Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı ve toplumu temsil eden Güvenli Bir Çevre Koalisyonu.
Limanlara ve ilgili kamyon ve depo operasyonlarına ev sahipliği yapan birçok topluluk gemiler, demiryolu, kamyon taşımacılığı ve arazi kargo taşıma ekipmanlarından kaynaklanan hava kirliliğinden orantısız bir şekilde etkilenen düşük gelirli alanlardır.
Araçların görev döngüleri, liman yakınında yerel olarak teslim alma ve teslim etme ile Inland Empire’daki kısa bölgesel taşıma uygulamalarından oluşacaktır. Ortaklar, Güney Kaliforniya pazarının zorlu talepleri altında çalışan hidrojen yakıtlı traktörlerin ve akülü elektrikli kargo taşıma ekipmanlarının teknik fizibilitesini inceleyecek. Aynı zamanda nitrojen oksit, partikül madde ve sera gazı emisyonlarının yanı sıra diğer kirleticilerin azalmasını da ölçecekler.
Los Angeles Limanı S2S projesi, sera gazı emisyonlarını azaltmak, ekonomiyi güçlendirmek ve özellikle dezavantajlı topluluklarda halk sağlığını ve çevreyi iyileştirmek için milyarlarca dolarlık sermaye koyan ve ticari yatırımı olan eyalet çapında bir girişim olan California Climate Investments'ın bir parçasıdır.
S2S için planlama 2018'de başladı. Proje, kargo taşımacılığı için sıfıra yakın ve sıfır emisyonlu çözümleri hızlandırmak için konteyner hacmi ve kargo değeri ile Kuzey Amerika'nın önde gelen ve 2020 yılında 259 milyar dolarlık ticaretin gerçekleştirildiği Los Angeles Limanı’nda devam eden 16 çalışmadan biri.
Sonuç :
Hidrojen, bu vb. benzeri geliştirilecek olan projeler kapsamında akıllı şehir yapılanmalarında karbondan arındırma konusunda kilit bir oyuncu olarak hareket edebilir.
Dünya kara kütlesinin yalnızca yüzde ikisini işgal eden, ancak dünya enerjisinin üçte ikisinden fazlasını tüketen ve küresel CO2 emisyonlarının yüzde 70'inden fazlasını oluşturan şehirlerimiz muazzam bir ayak izi bırakıyor. Şimdi, her zamankinden daha fazla, özellikle de enerji talebinin 2050 net sıfır hedefine kadar artacağını düşündüğümüzde gelecek için sürdürülebilir olan bu kozmopolit ortamlar için çalışan akıllı enerji çözümlerine ihtiyacımız var .
Hidrojen sadece evrendeki en yaygın element değil, aynı zamanda bir enerji vektörü olarak enerjinin hafif ve dayanıklı çözümlerde depolanmasını ve taşınmasını sağlar.
Hidrojen, hükümetlerin 2050 yılına kadar Net Sıfır'a ulaşma planlarının önemli bir odak noktası olmalı ve yalnızca emisyonları büyük ölçüde azaltmakla kalmayıp aynı zamanda karşılaştırmalı veya daha iyi bir tüketici deneyimi sağlayan ürün ve hizmetleri etkinleştirmekte de önemli bir rol almalıdır. Bu mekanizma, müşterilerin buna zorlanmak yerine düşük karbonlu çözümlere geçişe doğru çekilmesini sağlar.
Hidrojenin nihai faydası, tek emisyonunun su olması, tüketicilere yeşil enerji sağlaması ve havaya salınan partikülleri sınırlandırmasıdır.
Yakıt olarak hidrojen zaten dizelden daha ucuz ve geleneksel yanmalı yakıtlara kıyasla temiz hava için uygun fiyatlı bir seçenek sunabilir.
Hidrojen yakıt hücreleri, uygun maliyetli sıfır emisyonlu düşük duruş süresi sistemleri sağlar ve yerel yakıt ikmal istasyonlarına erişilebilir, bu, işletmelerin yeniden şarj için arıza süresini hesaba katmak zorunda kalması yerine, makinelerin günde 24 saat çalışır durumda tutulabileceği anlamına gelir.
Sevgiyle ve Sağlıkla Kalın.
ncmozdmr
Kaynaklar:
1. smartcitiesworld net
Port of Los Angeles demonstrates hydrogen-powered electric vehicles, Smart Cities News 11 Jun 2021by SmartCitiesWorld news team
2. smartcitiesworld net
A hydrogen-fuelled city – a practical reality for the UK or a pipe dream, Opinions 08 Jun 2021by Dr Tom Mason, Co-Founder and CEO at Bramble Energy
3. portoflosangeles org/references/2021-new releases/news_060721_zanzeff
4. greenport com/news101/lng/hydrogen-trucks-trial
5. shell us
6. tr wikipedia org/wiki/Inland_Empire